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Category:
All
Sport
M
Tour
Roadster
Heritage
Adventure
Urban Mobility
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Sport
Sport
レーシングの血統
2025 | NEW
S 1000 RR
限界に挑み続ける
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
154 kW (210 PS) / 13,750 rpm
832 mm (スポーツシート装備: 858 mm)
2,688,000 円～
R 1250 RS
ハイウェイを俊足で駆けぬけるスポーツツアラー
空水冷水平対向2気筒4ストロークエンジン、平歯車駆動DOHC、バランスシャフト、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCam 付き
100 kW (136 PS) / 7,750 rpm
820mm
2,282,000円～
S 1000 XR
あふれ出すパワーと、卓越したロングラン性能。
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
125 kW (170 PS) / 11,000 rpm
790 mm
2,665,000 円〜
2025 | NEW
F 900 XR
ワインディングを制し、距離を刻む
水冷並列２気筒4ストロークエンジン、1気筒あたり4バルブ、オーバーヘッドカムシャフト2本、ドライサンプ潤滑方式
77 kW (105 PS) / 8,500 rpm
820 mm
1,537,000 円～
M
M
パッションとダイナミズム、そしてアドレナリン
2025 | NEW
M 1000 RR
唯一無二のレーシングマシン
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
160 kW (218 hp) at 14,500 rpm
865 mm
4,300,000 円～
2025 | NEW
M 1000 R
常識を超える瞬間
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
154 kW (210 hp) at 13,750 rpm
830 mm （M スポーツローシートOE 装備：810 mm、M スポーツハイシートOE 装備：850 mm）
2,777,000 円～
M 1000 XR
さらに、その先へ。
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
148 kW (201 PS) / 12,750 rpm
850 mm
3,336,000 円〜
Tour
TOUR
いつでも、どこへでも
K 1600 GT
ダイナミクスとあらゆる印象に身悶えする
水冷並列6気筒4ストロークエンジン
118 kw (160 PS) / 6,750 rpm
810 - 830 mm
3,714,000 円～
K 1600 GTL
一緒に旅に出よう
水冷並列6気筒4ストロークエンジン
118 kw (160 PS) / 6,750 rpm
750 mm
3,982,000 円～
R 1250 RT
自分らしさで旅する
空水冷水平対向2気筒4ストロークエンジン（BMW ShiftCam 付き）
100 kW (136 PS) / 7,750 rpm
805 - 825 mm
3,451,000 円〜
Roadster
ROADSTER
真のライディング・プレジャー
2025 | COMING SOON
R 1300 R
走りの美学を極めたカーブハンター
R 1250 R
ボクサーエンジンの力強さを表現したロードスター
空水冷水平対向2気筒4ストロークエンジン、平歯車駆動DOHC、バランスシャフト、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCam 付き
100 kW (136 PS) / 7,750 rpm
820mm
1,775,000 円〜
2025 | NEW
S 1000 R
抑えられない衝動
油冷／水冷4気筒4ストローク並列エンジン
125 kW (170 PS) / 11,000 rpm
830 mm
1,989,000 円～
2025 | NEW
F 900 R
ダイナミックで先進的、そして直感に訴えるもの
水冷並列２気筒4ストロークエンジン、1気筒あたり4バルブ、オーバーヘッドカムシャフト2本、ドライサンプ潤滑方式
77 kW (105 PS) / 8,500 rpm
815 mm
1,279,000 円～
G 310 R
街に挑むスプリンター
水冷単気筒4ストロークエンジン
25 kW（34 PS）/ 9,250 rpm
785 mm
669,000 円〜
Heritage
HERITAGE
モダンクラシック
2025 | COMING SOON
R 12 G/S
Feel the spirit
NEW
R 12 S
伝説へのトリビュート
空/油冷 2気筒 4ストローク ボクサーエンジン、2つのオーバーヘッドカムシャフト、4つのラジアル配置バルブ、センターバランサーシャフトを装備
80 kW (109 PS) / 7,000 rpm
795 mm
2,977,000 円
R 12 nineT
ストリートの主役となる。
空/油冷 2気筒 4ストローク ボクサーエンジン、2つのオーバーヘッドカムシャフト、4つのラジアル配置バルブ、センターバランサーシャフトを装備
80 kW (109 PS) / 7,000 rpm
795 mm
2,543,000 円〜
R 12
思いのままにクルーズを愉しむ。
空/油冷 2気筒 4ストローク ボクサーエンジン、2つのオーバーヘッドカムシャフト、4つのラジアル配置バルブ、センターバランサーシャフトを装備
70 kW (95 PS) / 6,500 rpm
754 mm
1,999,000 円〜
2025 | NEW
R 18
「ビッグボクサー」という名のアイコン
空油冷水平対向2気筒4ストロークエンジン
67 kW（91 PS）/ 4,750 rpm
720 mm
2,638,000 円～
2025 | NEW
R 18 Classic
個性的な佇まい
空油冷水平対向2気筒4ストロークエンジン
67 kW（91 PS）/ 4,750 rpm
730 mm
2,766,000 円～
2025 | NEW
R 18 B
ハイクラスな気品を纏うバガー
空油冷水平対向2気筒4ストロークエンジン
67 kW（91 PS）/ 4,750 rpm
720 mm
3,512,000 円〜
2025 | NEW
R 18 Roctane
大胆に生きろ。力強く走れ。
空油冷水平対向2気筒4ストロークエンジン
67 kW（91 PS）/ 4,750 rpm
720 mm
2,837,000 円～
Adventure
ADVENTURE
冒険心とチャレンジ精神を掻き立てるもの
R 1300 GS
常に道を切り拓く存在。
空冷／水冷2気筒4ストロークボクサーエンジン、DOHC、2ディファレンシャルギヤ、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCam
107 kW (145 PS) / 7,750 rpm
850 mm （GSスポーツ：870 mm、ツーリング：820 - 850 mm）
2,850,000円～
NEW
R 1300 GS Adventure
大地に轟く伝説。
空冷／水冷2気筒4ストロークボクサーエンジン、DOHC、2ディファレンシャルギヤ、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCam
107 kW (145 PS) / 7,750 rpm
820/840 - 850/870 mm（アダプティブ車高制御 comfort 装備車両） 840/860 - 870/890 mm（アダプティブ車高制御 装備車両）
3,335,000円～
F 800 GS
ショートトリップから壮大なアドベンチャーまで。
水冷並列２気筒4ストロークエンジン、1気筒あたり4バルブ、オーバーヘッドカムシャフト2本、ドライサンプ潤滑方式
64 kW (87 PS) / 6,750 rpm
815 mm (エクストラローシート：760ｍｍ）
1,385,000円～
F 900 GS
そのGSは、あなたの挑戦を待つ。
水冷並列２気筒4ストロークエンジン、1気筒あたり4バルブ、オーバーヘッドカムシャフト2本、ドライサンプ潤滑方式
77 kW（105 PS）/ 8,500 rpm
870 mm
2,043,000円～
G 310 GS
日々の冒険への渇望
水冷単気筒4ストロークエンジン
25 kW（34 PS）/ 9,250 rpm
835 mm
740,000 円〜
Urban Mobility
URBAN MOBILITY
街はあなたのもの
2025 | NEW
C 400 GT
あらゆる要望に応えるミドルサイズ・スクーター
水冷単気筒4ストロークエンジン（ロッカー付きオーバーヘッドカムシャフト）
25 kW (34 PS) / 7,500 rpm
765 mm
1,171,000 円～
CE 04
静かなる革命
液冷オルタネーター搭載、永久磁石式同期電動機
定格出力：15 kW（20 PS）、最高出力：31 kW（42 PS）/ 4,900 rpm
800 mm (シートヒーター内蔵のコンフォートシートバックレストを標準装備）
2,071,000 円〜
CE 02
MOVE YOUR WAY.
外部励磁空冷同期モーター
11 kW (15 PS) / 5,000 rpm
750 mm
1,268,000 円〜
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2025 | NEW
S 1000 RR
限界に挑み続ける
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
154 kW (210 PS) / 13,750 rpm
832 mm (スポーツシート装備: 858 mm)
2,688,000 円～
R 1250 RS
ハイウェイを俊足で駆けぬけるスポーツツアラー
空水冷水平対向2気筒4ストロークエンジン、平歯車駆動DOHC、バランスシャフト、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCam 付き
100 kW (136 PS) / 7,750 rpm
820mm
2,282,000円～
S 1000 XR
あふれ出すパワーと、卓越したロングラン性能。
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
125 kW (170 PS) / 11,000 rpm
790 mm
2,665,000 円〜
2025 | NEW
F 900 XR
ワインディングを制し、距離を刻む
水冷並列２気筒4ストロークエンジン、1気筒あたり4バルブ、オーバーヘッドカムシャフト2本、ドライサンプ潤滑方式
77 kW (105 PS) / 8,500 rpm
820 mm
1,537,000 円～
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2025 | NEW
M 1000 RR
唯一無二のレーシングマシン
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
160 kW (218 hp) at 14,500 rpm
865 mm
4,300,000 円～
2025 | NEW
M 1000 R
常識を超える瞬間
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
154 kW (210 hp) at 13,750 rpm
830 mm （M スポーツローシートOE 装備：810 mm、M スポーツハイシートOE 装備：850 mm）
2,777,000 円～
M 1000 XR
さらに、その先へ。
油冷／水冷4気筒4 ストローク並列エンジン、1気筒あたり4バルブ
148 kW (201 PS) / 12,750 rpm
850 mm
3,336,000 円〜
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K 1600 GT
ダイナミクスとあらゆる印象に身悶えする
水冷並列6気筒4ストロークエンジン
118 kw (160 PS) / 6,750 rpm
810 - 830 mm
3,714,000 円～
K 1600 GTL
一緒に旅に出よう
水冷並列6気筒4ストロークエンジン
118 kw (160 PS) / 6,750 rpm
750 mm
3,982,000 円～
R 1250 RT
自分らしさで旅する
空水冷水平対向2気筒4ストロークエンジン（BMW ShiftCam 付き）
100 kW (136 PS) / 7,750 rpm
805 - 825 mm
3,451,000 円〜
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2025 | COMING SOON
R 1300 R
走りの美学を極めたカーブハンター
R 1250 R
ボクサーエンジンの力強さを表現したロードスター
空水冷水平対向2気筒4ストロークエンジン、平歯車駆動DOHC、バランスシャフト、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCam 付き
100 kW (136 PS) / 7,750 rpm
820mm
1,775,000 円〜
2025 | NEW
S 1000 R
抑えられない衝動
油冷／水冷4気筒4ストローク並列エンジン
125 kW (170 PS) / 11,000 rpm
830 mm
1,989,000 円～
2025 | NEW
F 900 R
ダイナミックで先進的、そして直感に訴えるもの
水冷並列２気筒4ストロークエンジン、1気筒あたり4バルブ、オーバーヘッドカムシャフト2本、ドライサンプ潤滑方式
77 kW (105 PS) / 8,500 rpm
815 mm
1,279,000 円～
G 310 R
街に挑むスプリンター
水冷単気筒4ストロークエンジン
25 kW（34 PS）/ 9,250 rpm
785 mm
669,000 円〜
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2025 | COMING SOON
R 12 G/S
Feel the spirit
NEW
R 12 S
伝説へのトリビュート
空/油冷 2気筒 4ストローク ボクサーエンジン、2つのオーバーヘッドカムシャフト、4つのラジアル配置バルブ、センターバランサーシャフトを装備
80 kW (109 PS) / 7,000 rpm
795 mm
2,977,000 円
R 12 nineT
ストリートの主役となる。
空/油冷 2気筒 4ストローク ボクサーエンジン、2つのオーバーヘッドカムシャフト、4つのラジアル配置バルブ、センターバランサーシャフトを装備
80 kW (109 PS) / 7,000 rpm
795 mm
2,543,000 円〜
R 12
思いのままにクルーズを愉しむ。
空/油冷 2気筒 4ストローク ボクサーエンジン、2つのオーバーヘッドカムシャフト、4つのラジアル配置バルブ、センターバランサーシャフトを装備
70 kW (95 PS) / 6,500 rpm
754 mm
1,999,000 円〜
2025 | NEW
R 18
「ビッグボクサー」という名のアイコン
空油冷水平対向2気筒4ストロークエンジン
67 kW（91 PS）/ 4,750 rpm
720 mm
2,638,000 円～
2025 | NEW
R 18 Classic
個性的な佇まい
空油冷水平対向2気筒4ストロークエンジン
67 kW（91 PS）/ 4,750 rpm
730 mm
2,766,000 円～
2025 | NEW
R 18 B
ハイクラスな気品を纏うバガー
空油冷水平対向2気筒4ストロークエンジン
67 kW（91 PS）/ 4,750 rpm
720 mm
3,512,000 円〜
2025 | NEW
R 18 Roctane
大胆に生きろ。力強く走れ。
空油冷水平対向2気筒4ストロークエンジン
67 kW（91 PS）/ 4,750 rpm
720 mm
2,837,000 円～
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R 1300 GS
常に道を切り拓く存在。
空冷／水冷2気筒4ストロークボクサーエンジン、DOHC、2ディファレンシャルギヤ、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCam
107 kW (145 PS) / 7,750 rpm
850 mm （GSスポーツ：870 mm、ツーリング：820 - 850 mm）
2,850,000円～
NEW
R 1300 GS Adventure
大地に轟く伝説。
空冷／水冷2気筒4ストロークボクサーエンジン、DOHC、2ディファレンシャルギヤ、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCam
107 kW (145 PS) / 7,750 rpm
820/840 - 850/870 mm（アダプティブ車高制御 comfort 装備車両） 840/860 - 870/890 mm（アダプティブ車高制御 装備車両）
3,335,000円～
F 800 GS
ショートトリップから壮大なアドベンチャーまで。
水冷並列２気筒4ストロークエンジン、1気筒あたり4バルブ、オーバーヘッドカムシャフト2本、ドライサンプ潤滑方式
64 kW (87 PS) / 6,750 rpm
815 mm (エクストラローシート：760ｍｍ）
1,385,000円～
F 900 GS
そのGSは、あなたの挑戦を待つ。
水冷並列２気筒4ストロークエンジン、1気筒あたり4バルブ、オーバーヘッドカムシャフト2本、ドライサンプ潤滑方式
77 kW（105 PS）/ 8,500 rpm
870 mm
2,043,000円～
G 310 GS
日々の冒険への渇望
水冷単気筒4ストロークエンジン
25 kW（34 PS）/ 9,250 rpm
835 mm
740,000 円〜
検索条件に一致する項目はありません。一部のフィルターを無効にするか、もう一度お選びし直してください。
2025 | NEW
C 400 GT
あらゆる要望に応えるミドルサイズ・スクーター
水冷単気筒4ストロークエンジン（ロッカー付きオーバーヘッドカムシャフト）
25 kW (34 PS) / 7,500 rpm
765 mm
1,171,000 円～
CE 04
静かなる革命
液冷オルタネーター搭載、永久磁石式同期電動機
定格出力：15 kW（20 PS）、最高出力：31 kW（42 PS）/ 4,900 rpm
800 mm (シートヒーター内蔵のコンフォートシートバックレストを標準装備）
2,071,000 円〜
CE 02
MOVE YOUR WAY.
外部励磁空冷同期モーター
11 kW (15 PS) / 5,000 rpm
750 mm
1,268,000 円〜
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