リアのスタイリングを見れば解るように、RRの特徴を受け継いでいます。RRに由来する高性能の並列4気筒エンジンをさらに最適化し、極めてスムーズなトルクがあらゆるエンジンスピードレンジにおいて継続的に前進する駆動力を供給。10,000rpm辺りの出力が165PS/121kW、最大トルク114Nm/9,250rpmを誇るS 1000 Rのエンジンはスロットル調整のたび、ライダーに笑顔をもたらすことでしょう。E-Gas（電子制御スロットルコントロール）は、この手応えをはっきりと感じさせてくれます。もっとダイナミックかつ瞬時のレスポンスが欲しい場合には、レースでテストを重ねたギアシフトアシスタントProによりクラッチ操作なしでシフトアップとダウンができます。

S 1000 Rはボタン1つでその走りを変化させる機能、ライディングモードを標準搭載。“Rain”モードは穏やかなスロットル反応を示し、一方“Road”モードではスロットル反応を最適化し、ABSが乾燥したアスファルトに適応します。さらに限界を目指すライダーに “Dynamic”と“Dynamic Pro”の2つのProモードをご用意。このオプションには、コーナーリング中でも急に立ち上がらないようにするABS Proのほか、DTC、ローンチコントロール、ピットレーンリミッターも含まれます。

“Dynamic Pro”は、もっともスポーティーなモードで、リアホイールブレーキのABSもABS ProもOFFにできます。また、”Dynamic Pro”は、ユーザーモードで自由にカスタム設定することもできます。つまり、本当の限界はひとつだけ。あなた自身です。