DEPARTED

エンジンがカスタムワークスZONに到着すると、日本人ビルダー、吉澤雄一には驚きしかありませんでした。ボクサーツインエンジンがこのような存在感を放つものだとは思っていなかったからです。エクステリアの幾何学的な形状とジオメトリーは1960年代にBMW Motorradが作り上げたボクサーツインエンジンを彷彿とさせます。クロムメッキチューブがシリンダーの上を走るプッシュロッドを保護します。水平対向、そして横に飛び出したシリンダーはボクサーツインエンジンの特徴であるため、彼にはフレームとボディのデザインが、このプロジェクトにとって最も重要な課題だと直感しました。挑戦に挑み、魂の落とし所を探ります。全身全霊で、このエンジンと立ち向かう事になると予感させる出会い。しかし、アイデアは自然と浮かんでいました。ランドレーサーを作るというアイデアです。

時間が創り出すもの。吉澤雄一と植田良和は夏のはじまりから紅葉が終わる頃まで工房へと閉じ籠り、この世に存在しないモーターサイクルの加工と溶接のち密な作業を行う事になりました。しかしこのプロジェクトは彼らにとって誇り高いものでもありました。「私達は世界の誰よりも早く新しいエンジンを手に入れ、このエンジンを搭載したカスタムバイクを開発出来たことを光栄に思っています。誰もが驚く一台になります。それは素晴らしい気持ちに他なりません。」と吉澤氏は語ります。ほんの数日後の12月上旬、このモーターサイクルは横浜ホットロッドカスタムショーで初めてお披露目されました。そして、「Best of Show」を受賞する事になります。このような挑戦的なプロジェクト、そしてユニークなモーターサイクルに、名付けられた名前は「DEPARTED」。「私達は新しい旅に出るのです」と吉澤氏は語ります。

吉澤雄一は幼少期からモーターサイクルの魅せられていました。「小さい頃はいつも地元のバイク屋さんに行きました。そこは私の遊び場でした。」と彼は思い出します。高校を卒業すると様々な職業に就きましたが、不満を抱いていました。「次第に自分の好きなことをやりたいという考えが浮かび上がってきました。それから植田さんと一緒にカスタムショップを始めたのです。私の高校の同級生です。」

彼らはユニークな外観にするために仕事に取り掛かる前に、あらゆる角度からエンジンを長く見つめました。カスタムは、頭の中で起こります。まず、ホイールのサイズを決めます。 「これはモーターサイクルの基本的な性格を決定するために非常に重要です」と吉澤氏は語ります。フレームは次にあり、そして最後にエクステリアを決めていきます。 カスタムワークスZONの大きな特徴は、チームでデザインを創り、ほぼすべての部品をハンドメイドすることです。 「最も重要なことは、すべての部品が適切に機能しなければならないことです。私たちのバイクは、高いデザインと優れた機能性を特徴としています」。 もちろん、この格言は「DEPARTED」にも当てはまります。たとえそれがいつもと違うアプローチでも。無いものを創り出す。驚嘆とは常に素晴らしい。