データ＆装備
The BMW R 1250 RS
BMW ShiftCamテクノロジーを搭載したパワフルなボクサーエンジンにより、R 1250 RSは走る距離に関わらず、ダイナミックでスポーティなツーリングを実現しています。ここではテクニカルデータや豊富なオプション装備など、必要な情報を網羅しています。
仕様
エンジン
最高出力
100 kW (136 PS) / 7,750 rpm
エミッション制御
三元触媒コンバータ
タイプ
空水冷水平対向2気筒4ストロークエンジン、平歯車駆動DOHC、バランスシャフト、可変インテークカムシャフトコントロールBMW ShiftCam 付き
ボア x ストローク
102.5 mm x 76 mm
排気量
1,254 cc
最大トルク
143 Nm / 6,250 rpm
圧縮比
12.5 : 1
点火 / 噴射制御
電子制御式インテークパイプインジェクション / デジタルエンジンマネージメントシステム：BMS-O、スロットル・バイ・ワイヤー
排ガス基準
EURO 5
走行性能 / 燃費
WMTCに準拠した1Lあたり燃料消費率（１名乗車時）
21.05 km/L
燃料種類
無鉛プレミアムガソリン（最大15%エタノール、E0/E5/E10/E15）、95 ROZ/RON、90 AKI
WMTCに準拠したCO2排出量
110 g/km
最高速度
200 km/h 以上 （ケース OA 装備、トップケースOA 装備：180 km/h）
電装関係
オルタネーター
永久磁石式オルタネーター、508 W
バッテリー
12 V / 12 Ah、メンテナンスフリー
パワートランスミッション
クラッチ
湿式多板、アンチホッピング
ミッション
常時噛み合い式ヘリカルギア6速トランスミッション
駆動方式
ベベルギヤ付きシャフトドライブ
サスペンション / ブレーキ
フレーム
スチールチューブフレームとドライブユニット、スチールパイプリヤフレーム
フロントサスペンション
倒立式テレスコピックフォーク
リアサスペンション
鋳造アルミニウム製片持ち式スイングアームとBMW Motorradパラレバー、コイルスプリング付きセントラルスプリングストラット、調整式リバウンドダンピングおよびスプリングプリロード。 （Dynamic ESA OE 装備：ESA2 スプリングレート調整付き）
サスペンションストローク、フロント/リア
140 mm / 140 mm
軸距
1,530 mm
キャスター
114.8 mm
ステアリングヘッド角度
61.7°
ホイール
アルミキャストホイール
リム（フロント）
3.50" x 17"
リム（リア）
5.50" x 17"
タイヤ（フロント）
120/70 ZR17
タイヤ（リア）
180/55 ZR17
ブレーキ（フロント）
4 ピストンラジアルブレーキキャリパーを搭載した油圧式ダブルディスクブレーキ。ブレーキディスクはフローティングマウント式
ブレーキ（リア）
2 ピストンフローティングキャリパーを装備した油圧式ディスクブレーキ。ブレーキディスクはリジッドマウント
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro（パーシャリーインテグラル、リーンアングル最適化）
寸法 / 重量
シート高、空車時
820mm
燃料タンク容量
18 L
リザーブ容量
約4 L
全長
2,200 mm
全幅
790 mm
車両重量（ドイツ工業規格DIN 空車時、走行可能状態、燃料満載時の90%、オプション非装備）
243 kg
許容総重量
460 kg
最大積載荷重（標準装備の場合）
217 kg
インナーレッグ曲線、空車時
1,840 mm
全高
1,340 mm
車両重量（日本国内国土交通省届出値、燃料100%時）
252 kg （リアキャリア装着：256 kg）
※生産国：ドイツ（G 310 R, G 310 GSはインド / C 400 X, C 400 GTは中国）
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標準装備
- コンフォート パッケージ
キーレスライド
デザインオプションサイレンサー
エキゾーストパイプ クロム仕様
グリップヒーター
タイヤ空気圧センサー
- ツーリング パッケージ
ナビホルダー
クルーズコントロール
メインスタンド
インテグラルケースホルダー
- ダイナミック パッケージ
ダイナミック エンジンブレーキ コントロール
ダイナミック ESA
ギアシフトアシスタント プロ
ライディングモード プロ
・シートヒーター
・パッセンジャーキット
※下記のカラーに追加される装備
ブラック・ストーム・メタリック
・タンクカバー ピュア
・エンジンスポイラー
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