BMW SHIFTCAM搭載、新世代ボクサーツインエンジン

BMW Motorradのエンジンラインナップの中で新しいボクサーツインに初めて採用されたBMW ShiftCamは、インテーク側のバルブタイミングとバルブリフト量を可変する技術です。このテクノロジーの核となるのは一体成型のカムシャフト。１つのバルブに対して、部分負荷時のカムと、全負荷用カムの２種類のカムプロファイルを持ち、それぞれに最適化されたカム構造を持っています。

カムジオメトリーの異なる設計によって、インテークバルブの作動も変化します。 全負荷用カムは最大のバルブリフトを提供しますが、部分負荷用カムではバルブリフトを小さくします。 部分負荷用カムでは、左右のインレットバルブのインレットカムのストロークと角度位置が異なります。 この位相シフトにより２つのインレットバルブの開弁時間を遅れて作動させます。この位相シフトの利点は、燃焼室に流入する混合気がより強く攪拌し、効果的に燃焼することです。よって、燃焼効率を向上させる事が出来ます。

先代までのボクサーツインエンジンと同様に、新型エンジンにもクランクシャフトの回転に伴って回転するバランスシャフトが搭載され、望まない振動の発生を防ぎます。バランスシャフトは中空インターミディエイトシャフトとしてデザインされており、クラッチシャフトと同時に動きます。これにより、全ての回転域でエンジンは低い振動を実現しています。逞ましいボクサーツインエンジンならではのフィーリングはそのままに、洗練されたパフォーマンスを発揮します。新しい水平対向２気筒エンジンは、1,254ccの排気量で、136PS(100kW)の最高出力を発揮します。